一、企業(yè)簡介
奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，注冊資本為32億元，1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。以2007年8月22日第100萬輛汽車下線為標志，奇瑞實現(xiàn)了從“通過自主創(chuàng)新打造自主品牌”第一階段向“通過開放創(chuàng)新打造自主國際名牌”第二階段的轉變，進入全面國際化的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產整車65萬輛、發(fā)動機65萬臺和變速箱40萬套的生產能力。
奇瑞汽車2006年銷售30.52萬輛，比2005年增長61.5%；2007年銷售38.1萬輛，比2006年增長24.8%。2007年，奇瑞汽車出口11.98萬，海外市場再次實現(xiàn)翻番，銷量增加了132%，轎車出口量連續(xù)五年居中國第一。2008年實現(xiàn)整車銷售35.6萬輛，繼續(xù)穩(wěn)居乘用車銷量排行榜前五名，連續(xù)第八年蟬聯(lián)自主品牌銷量冠軍。2009年，奇瑞將力爭實現(xiàn)41.9萬輛的年銷售目標。
經過幾年的持續(xù)改進和不斷完善，奇瑞公司的品牌形象和企業(yè)形象得到迅速提升。2006年10月，“奇瑞”被認定為中國馳名商標，并入選“中國最有價值商標500強”第62位。同年11月，奇瑞公司被美國《財富》雜志評為“最受贊賞的中國公司”第11位，成為我國惟一一家進入此排行榜前25位的汽車制造企業(yè)。2007年6月，奇瑞公司入選2007年度“最具全球競爭力中國公司”20強；同年12月，入選“發(fā)展中國家100大競爭力企業(yè)”。根據(jù)國際汽車制造商協(xié)會（OICA）統(tǒng)計， 2006年奇瑞公司汽車產量位居全球汽車行業(yè)第27位。
公司網址：http://www.chery.cn/
廠區(qū)鳥瞰圖
奇瑞門景
二、信息化應用總體現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃
1.信息化應用現(xiàn)狀
1）營銷業(yè)務領域
2）物流業(yè)務領域
3）采購業(yè)務領域
4）生產業(yè)務領域
5）財務業(yè)務領域
6）人力資源業(yè)務領域
2.信息化發(fā)展規(guī)劃
2009年，奇瑞公司制定了公司新的信息化建設戰(zhàn)略規(guī)劃：
1）明確信息化建設的使命：為全球化奇瑞戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)提供高水平的信息化支持。
2）明確IT建設愿景：使IT能力成為全球化奇瑞的核心競爭力，為奇瑞第二次騰飛助力。
3）確定信息化建設目標：
（1）建立卓越IT服務體系
·建立符合奇瑞公司發(fā)展需要的IT服務管理體系
·實現(xiàn)符合國際規(guī)范的IT服務管理
（2）幫助業(yè)務實現(xiàn)流程改善和管理，建立支持各業(yè)務發(fā)展的IT管理平臺，包括：
·研發(fā)管理平臺
·制造執(zhí)行管理平臺
·質量管理平臺
·營銷管理平臺
·采購管理平臺
·核心業(yè)務管理平臺
·企業(yè)運營管理平臺
·IT基礎設施
（3）以信息化技術支持業(yè)務發(fā)展、帶動業(yè)務進步
·IT管理與流程管理有機結合
·幫助企業(yè)提高運行效率，降低運營成本
4）IT規(guī)劃藍圖如下：
為保證信息化戰(zhàn)略的實現(xiàn)，我們制定了詳細的IT建設路徑，共分兩期進行項目建設，第一期主要建設項目有：
·PDM性能提升（含DMU）
·整車設計流水線試點應用及推廣
·BOM體系建設
·國內經銷商管理平臺（DMS）
·質量管理系統(tǒng)
·生產物流系統(tǒng)
·企業(yè)運營管理平臺（BI+門戶）
·IT基礎設施升級改造
第二期主要建設項目有：
·供應商管理系統(tǒng)建設（SRM）
·出廠物流管理系統(tǒng)（LES）
·ERP系統(tǒng)優(yōu)化升級
·制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）優(yōu)化升級
·子公司信息化建設
三、參評信息化項目詳細情況介紹
1.項目背景
1.1 項目背景
在前期IT系統(tǒng)的建設中，奇瑞立足于自身的業(yè)務發(fā)展需要，以奇瑞的ERP系統(tǒng)即SAP作為核心系統(tǒng)，圍繞SAP進行其他子系統(tǒng)的建設，在SAP、各子系統(tǒng)需要進行數(shù)據(jù)交換以及流程整合時，往往是通過自主開發(fā)來實現(xiàn)，這種方式暫時支撐了奇瑞業(yè)務發(fā)展的需要。當前奇瑞IT系統(tǒng)建設需求越來越多，各IT系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)、流程的集成需求也越來越復雜，以前那種點對點的開發(fā)實現(xiàn)方式已經無法滿足業(yè)務發(fā)展的要求，同時因為所有點的開發(fā)都是分散的，既缺乏平臺的支撐，又缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和管理，IT部門的開發(fā)和運維壓力越來越大，長久看來也會阻礙奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略的實現(xiàn)。考慮到這種嚴峻形勢，立足企業(yè)自身需求，奇瑞希望通過EAI平臺的建設，初步搭建起企業(yè)業(yè)務應用集成基礎平臺，為企業(yè)IT系統(tǒng)向SOA的轉變打下堅實的基礎。
1.2 EAI平臺未搭建時IT系統(tǒng)接口狀況
名詞解釋：
1）PLM：奇瑞公司整車研發(fā)系統(tǒng)的產品生命周期管理系統(tǒng)，產品為UGS的TeamCenter
2）SCM：奇瑞公司的供應商協(xié)同門戶，自主開發(fā)，主要功能是采購信息發(fā)布以及供應商生產協(xié)同
3）SRM：用來取代SCM，但是因為產品本身的應用問題目前還沒有完全取代，產品為INFO的SupplyWeb
4）MES：奇瑞公司制造執(zhí)行系統(tǒng)，使用了GE FANUC的打包應用，基于.NET
5）DCS（國內銷售）：奇瑞國內銷售使用的一套經銷商管理系統(tǒng)，自主開發(fā)
6）DMS（國際銷售）：奇瑞國際銷售使用的一套經銷商管理系統(tǒng)，產品為Infoservice 定制開發(fā)
備注：其中SAP和PLM的接口集成應用不在本次奇瑞EAI平臺一期項目整合范圍之內
·系統(tǒng)狀況
·EAI中間件的使用情況
僅有MES是通過Microsoft的EAI中間件BIZTALK 2006來實現(xiàn)和SAP的集成，其他的應用集成都是通過自行開發(fā)程序，采用RFC、FTP、BAPI等技術手段來實現(xiàn)集成的。
2.項目總體目標
2.1 項目總體目標
1）環(huán)境目標：配合SAP升級項目來實施奇瑞EAI平臺項目，首先保證SAP升級之后（升級到ECC 6.0），在EAI上集成的SAP接口能正常使用；其次EAI項目的實施計劃要和SAP升級項目進行匹配
2）技術目標：全新的EAI技術平臺，搭建奇瑞IT面向服務的總體架構（SOA）基礎，建立統(tǒng)一的、標準的應用集成平臺，建設快速支持業(yè)務需求的、可持續(xù)擴展的、基于服務的、松散耦合方式的公司信息交換平臺。平臺搭建包括生產環(huán)境、QA環(huán)境、開發(fā)環(huán)境
3）功能目標：將目前DCS/DMS、SCM/SRM、MES、OA和SAP ERP、CRM、HR之間已經存在的接口遷移到奇瑞EAI平臺上，并針對這些接口的實現(xiàn)方式進行優(yōu)化重構，同時在EAI平臺上實現(xiàn)所有接口運行的可視化監(jiān)控
4）運維管理目標：通過本次項目的實施，初步建立奇瑞EAI平臺標準的、專業(yè)的系統(tǒng)運行管理體系；同時制定內部應用集成互聯(lián)標準，作為后續(xù)IT系統(tǒng)接入的依據(jù)
5）知識轉移目標：強化項目中的知識轉移，通過項目實施使奇瑞的人員掌握在EAI平臺上實現(xiàn)應用集成的方法和技術，培養(yǎng)奇瑞EAI平臺的運維團隊
6）規(guī)劃目標：EAI平臺的搭建，須保證奇瑞后續(xù)的橫向擴展能力，避免因為平臺規(guī)劃不當導致EAI應用可用性差或者后續(xù)擴展成本巨大
2.2 系統(tǒng)平臺設計原則
1）搭建符合奇瑞實際情況的EAI平臺，既要實現(xiàn)目前一期項目中的接口集成，遵循多配置少定制開發(fā)的原則；同時還能方便日常運維監(jiān)控，遵循接口應用集成的監(jiān)控管理圖形化展現(xiàn)的原則。
2）EAI平臺軟件產品線要廣，必須保證奇瑞公司后續(xù)的擴展項目有產品進行對應。
3）平臺的搭建要滿足奇瑞目前環(huán)境的要求，同時注重以下幾條基本原則：先進性和開放性、集成性、高可擴展性、高可靠性和穩(wěn)定性、安全性、易用性
·先進性和開放性
系統(tǒng)中采用的技術和設備應遵循相應的國際標準，不受廠商的制約，具有兼容性、互操作性。設計方案應立足先進技術，采用目前國際上普遍遵循的WebService和XML標準
·集成性
系統(tǒng)能與用戶現(xiàn)使用的各種業(yè)務系統(tǒng)進行連接，最大程度地利用和保護用戶原有資源和將來的投資。同時，系統(tǒng)各個功能模塊之間的集成度好，無需大量額外的系統(tǒng)配置工作。
·高可擴展性
系統(tǒng)應具有硬件的可擴展性和系統(tǒng)功能的擴展性。
軟、硬件資源的可擴展性，可以根據(jù)接入系統(tǒng)數(shù)量和流量的增加，擴展系統(tǒng)的軟、硬件配置，服務器只需簡單改變系統(tǒng)的配置和運作模式，就能支持更多的流量。
系統(tǒng)功能的擴展性。當SOA系統(tǒng)應能很好的支持系統(tǒng)功能的擴展，可以用大量可重用的組件，快速組合出新的功能。特別是在一些系統(tǒng)的接入發(fā)生更改時，能容易地加以調整，不需關機影響其它系統(tǒng)的運行。
·高可靠性
本系統(tǒng)要求極高的可靠性，建設方案必須保證沒有單點故障，使用熱切換技術和完整的應急預案和恢復預案。
·安全性
本系統(tǒng)的安全性是至關重要的因素，系統(tǒng)須考慮如下安全機制：
身份識別要具有唯一性。
保護系統(tǒng)配置和注冊的服務不被非授權請求訪問。
系統(tǒng)能提供不同級別安全機制的實現(xiàn)，由用戶根據(jù)需要配置各種安全策略。
注重各個環(huán)節(jié)的安全保密性能，系統(tǒng)須具有對主要環(huán)節(jié)的監(jiān)視和控制功能，嚴防非法用戶的越權操作。
·穩(wěn)定性
滿足大量請求同時并發(fā)的訪問和處理業(yè)務。在網絡帶寬和服務器硬件性能不是瓶頸的情況下，系統(tǒng)平臺不能出現(xiàn)死機，以影響接入業(yè)務系統(tǒng)的正常運行。
·易用性
在系統(tǒng)開發(fā)到上線以后維護的整個生命周期中，應滿足開發(fā)工具和管理工具的易用性，降低學習的難度，縮短項目開發(fā)周期，節(jié)約開發(fā)和維護成本。
3.奇瑞EAI平臺系統(tǒng)功能描述
1）廣泛的連接支持
·EAI平臺系統(tǒng)所涵蓋的范圍，能夠支持所有系統(tǒng)進行連接，包括（SAP R/3（ECC6.0＋Unicode），J2EE, ASP 3.0, .NET, FTP,平面文件及各種數(shù)據(jù)庫等 ）。
·連接適配器要求基于J2EE連接器架構（JCA）和Web服務架構的標準。
·適配器支持一個以上推薦的接口與企業(yè)應用連接，轉化應用數(shù)據(jù)到標準兼容的XML并轉換回來。提供雙向數(shù)據(jù)連接，可用于同步調用應用事件和業(yè)務流程，以及查詢應用數(shù)據(jù)。此外，也可以從企業(yè)應用異步接收事件。
·適配器框架提供計時工具，便于快速配置適配器。工具內置的功能支持生成數(shù)據(jù)適配器服務。
·適配器支持廣泛的錯誤處理和修復能力，包括設立一個業(yè)務流程處理來校正數(shù)據(jù)錯誤。
·適配器框架能夠展現(xiàn)性能指標，以提供適配器內每一個流程步驟所花的時間。該性能指標可使用基于Web的管理工具監(jiān)測。
·適配器可以動態(tài)擴展運行時間連接，并可利用底層J2EE容器的連接池服務。
·對于將來需要擴展連接的系統(tǒng)，必須提供適配器SDK輕量級工具箱，可快速實施和部署。
2）企業(yè)服務總線
·以企業(yè)服務總線（ESB）作為SOA的基礎架構支撐。
·支持主流的操作系統(tǒng)，如WINDOWS、Linux、AIX、HP-Unix、Sun Solaris等。
·支持主流的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，如Oracle、SQL Server、DB2等。
·多協(xié)議綁定：企業(yè)服務總線在支持HTTP/SOAP, JMS, JCA等標準技術協(xié)議及自定義數(shù)據(jù)格式的基礎上，提供協(xié)議間的自動轉換，確保服務請求與服務響應之間的松耦合，從而降低開發(fā)、維護成本并提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，縮短新業(yè)務上線時間。采用同步/異步的可靠信息傳送，請求/答復或發(fā)布/訂閱模式。
·格式轉換：奇瑞目前存在多種來源的計算機系統(tǒng)和行業(yè)格式，數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)格式（二進制數(shù)據(jù)、平板文件、XML等）不一致現(xiàn)象將在一定時間范圍內存在。因此企業(yè)服務總線（ESB）支持為跨企業(yè)重用創(chuàng)建轉換服務和自動映射功能；同時支持多個系統(tǒng)之間的映射，比如從一個系統(tǒng)到另一個系統(tǒng)的國家或貨幣代碼。
·自動路由：企業(yè)服務總線（ESB）在統(tǒng)一業(yè)務接口（服務）與重復應用系統(tǒng)的現(xiàn)實之間扮演重要的角色。當服務請求到達企業(yè)服務總線（ESB），企業(yè)服務總線可根據(jù)配置數(shù)據(jù)自動將請求路由到相應的服務提供者。路由可以基于內容或傳輸配置路由，支持動態(tài)修改路由規(guī)則。
·系統(tǒng)監(jiān)控：企業(yè)服務總線（ESB）提供基于Web的圖形化監(jiān)控工具，可以對ESB中的實例及各種服務提供管理；提供對跨越ESB的各個業(yè)務服務中的變量的跟蹤監(jiān)控功能；提供對ESB實例運行時性能統(tǒng)計功能。
3）業(yè)務活動監(jiān)控
·EAI平臺的建立不光需要構建一個連接各個異構應用系統(tǒng)的“地下綜合交通系統(tǒng)”，而且需要能夠對EAI平臺上各種交換流程和數(shù)據(jù)從業(yè)務的視角進行可視化的監(jiān)控及預警。業(yè)務活動監(jiān)控也是EAI平臺的一個重要建設目標。
·業(yè)務活動監(jiān)控能夠通過定制各種KPI監(jiān)控模型來監(jiān)控業(yè)務數(shù)據(jù)及集成流程。
·業(yè)務活動監(jiān)控能實現(xiàn)監(jiān)控數(shù)據(jù)的實時主動刷新，并通過設置預警閥值來主動報警。
·業(yè)務活動監(jiān)控支持多種開放的數(shù)據(jù)源，包括業(yè)務流程引擎、Web Service，種關系型數(shù)據(jù)庫、消息隊列（JMS，IBM MQ ）等。
4）安全管理
·對于奇瑞EAI平臺，安全機制需要貫穿整個面向服務的體系架構（SOA）中。除了在傳輸協(xié)議層面保證安全傳輸（如：SSL），還需要對服務調用者進行認證及授權，從而保證數(shù)據(jù)、服務的使用的安全。平臺的安全管理模塊應是與前述模塊獨立的功能模塊。
4.項目周期（2008年8月15日 至 2009年02月28日）
5.項目收益
1）實現(xiàn)SAP系統(tǒng)、DCS系統(tǒng)、DMS系統(tǒng)、MES系統(tǒng)、SRM系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換平臺化、標準化；
2）建立奇瑞的數(shù)據(jù)接口標準和規(guī)范；
3）統(tǒng)一接口的管理、部署，能夠清晰、方便的管理各個系統(tǒng)的接口，監(jiān)控各接口的運行狀態(tài)，能夠及時的發(fā)現(xiàn)接口的問題；
4）為奇瑞公司后續(xù)的信息化建設提供保障，解決新系統(tǒng)與現(xiàn)有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口以及流程整合；
6.項目經驗總結
6.1 項目成功之處
1）SOW定義非常清晰，沒有“務虛”。整個項目實施下來之后，奇瑞和供應商雙方都認為本次項目的SOW定義是非常準確的。唯一的項目范圍變更為：“KD項目接口需求”，通過友好協(xié)商供應商也樂于接受。
2）本項目中比較好的處理了多方、多系統(tǒng)同時協(xié)同開發(fā)的組織、協(xié)調、規(guī)范，并固化到《EAI運維體系》中。
3）在建立EAI平臺的《運維體系》時，項目組組織各方進行了非常積極、充分、有效的討論，讓大家對各自應該承擔的角色，和要做的事情都有了清晰的認識，并形成了共識，最終將共識轉換成制度和流程，形成真正可以落地執(zhí)行的制度。
4）本項目的成功實施，讓接口流程中的每一步從以前的“黑盒”變成了“白盒”，同時搭建了統(tǒng)一的業(yè)務可視化監(jiān)控平臺，方便了系統(tǒng)運維。
6.2 項目不足之處
1）因為SOA項目案例本來就不多，在項目開展過程中，供應商對相關的技術風險估計不足，一定程度上拖延了進度，也增加了系統(tǒng)上線穩(wěn)定運行的風險。
2）本項目中采用了非常多的新技術、新方法，存在一定的技術風險，這塊的風險估計不足；同時在系統(tǒng)切換上線期間的業(yè)務檢查沒有做到位，業(yè)務風險同時增大；最終導致SRM切換時，核心業(yè)務切換失敗。
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