各位來賓，早上好！歡迎參加由e-works舉辦的2013中國汽車行業信息化深化應用論壇，此次論壇得到了包括IBM、惠普、易往信息、Infor、Check point、艾普工華、用友、易正等制造業信息化專業廠商的大力支持。同時，我們還邀請到了東風汽車、江蘇宗申公司以及奧托立夫分享他們在信息化建設過程中積累的經驗。我是e-works總編黃培，今天我想借這個會議分享我對汽車行業及汽車信息化發展趨勢的看法。
e-works總編黃培博士
一、汽車行業發展與信息化趨勢
首先來看一個汽車行業的創新案例——奔馳smart，這是奔馳公司的一款非常知名的小汽車，但很少人知道這款汽車的創新理念源于一款手表——swatch，通過將手表的理念融入到汽車的風格之中，從而創造了一款非常流行的汽車款式。更為重要的是，這款汽車是可以根據用戶需求在線定制的。這種生產和設計模式高度依賴系統性的合作。我們可以看到，為了實現用戶的在線定制，需要7到10家的系統合作伙伴、5家物流與服務公司、15家直接供應商和25家二級服務提供商，90%的庫存量小于1小時，產品交貨周期為3天。而且用戶定制后還可以到現在觀看裝配過程，這就是汽車定制化。
圖1 奔馳汽車創新案例
下面我們再來看第二個案例——大眾汽車在德累斯頓的“玻璃工廠”。隨著汽車工業的發展，越來越多的汽車企業都搬到了城市郊區，這樣可以避免噪聲、工業廢物對城市環境的污染，但德國大眾汽車公司卻可以“反其道”而行至，在德累斯頓市中心用玻璃建造一家高度現代化的汽車生產廠，將技術與文化、現代化的生產和體驗緊密聯系了起來。這座工廠明亮、透明，既不產生噪音，也不排放廢氣。通過火車進行物流運輸，利用太陽能作為電力來源，甚至可以在工廠內部舉行音樂會。
圖2 大眾汽車在德累斯頓的“玻璃工廠”
以上兩個案例告訴我們，汽車工業發展的創新思路很多，利用信息化進行創新能幫助汽車企業提升競爭力。當前，汽車行業開始踏入微增長時代，2012年，汽車行業整體銷售額增長了只有4.3%，其中乘用車增長率為7.1%，商用車則下降了5.5%。分析近年來汽車行業的發展特點可以發現：高級別車保持較快發展形勢，低級別車發展受阻，自主品牌車受到較大的競爭壓力。市場由一二線城市向三級、四級城市蔓延，產業布局由局部重點布局向全國蔓延，新能源汽車政策拉動投資熱情。
圖3 中國汽車歷年產量分析
不過，從今年一季度的數據看，2013年汽車行業的預期要好于去年。1至4月，汽車銷量726.62萬輛，同比增長13.23%。其中乘用車銷售586.45萬輛，同比增長16.15%；商用車產銷141.46萬輛和140.17萬輛，同比增長4.18%和2.44%。也就是說，重新回到一個增長的市場，但是自主品牌市場份額呈下滑趨勢，自主品牌市場份額呈下滑趨勢，新能源汽車銷量快速增長，但是大家可以看到純電動汽車只有2874輛，這是全中國的數據，所以還是非常的少。
圖4 中國汽車行業長期增長預測
對于汽車行業未來的發展預期，來自IHS GLOBAL INSIGHT的數據顯示，到2013年中國汽車市場的銷量大約是三千萬輛，實現12%的增長，今后幾年這個增長率會逐漸下滑。麥肯錫同時也預測，未來幾年汽車行業每年的增長率將保持在8%左右，中國市場對全球汽車銷量貢獻率依然高達35%，也就是說全球汽車市場增長依然是由中國拉動。
總體來說，汽車行業正在發生著深刻變革，主要體現在以下幾個方面：
- 信息技術在汽車工業中得到了廣泛應用，已經成為新制造模式和生產方式變革的源泉和催化劑。
- 從被動的信息化轉向主動的信息化。信息化意識增強，基本形成了全行業普遍認同和積極參與信息化建設的良好氛圍。
- 整車企業信息化基礎建設內容趨于完善，并逐步走向高端應用。產業鏈、價值鏈觀念明顯，除運營管理、產品開發、生產經營外，決策支持、協同管理、服務增值等也已納入信息化建設范疇。
- 涌現出一批以汽車整車企業為代表的信息化建設高水平企業。以一汽集團、上汽集團、東風集團、維柴集團等為代表的整車、零部件的企業信息化整體水平較高。
汽車行業信息化發展趨勢，主要集中在以下幾個方面：
- 信息化已經成為汽車企業生存的必備條件和核心競爭力。現代汽車制造企業產品面臨巨大的市場競爭壓力，需要利用信息化武裝傳統汽車產業。
- 自主品牌走向國際化，實現跨國協同研發。部分自主品牌的汽車企業已在多國建立研發中心，集成全球資源通過PLM實現24小時不間斷研發。
- 信息化打造汽車行業精益制造管理。信息化覆蓋從訂單、采購、制造到最終交車的整個流程，構成支撐精益管理的信息化平臺。
- 信息化提供決策支持已成重點。汽車企業日常運營相關的資料每年以2～3倍的增長，沒有信息化支持，已難以適應快速發展的需要。
- 信息化系統集成問題成為企業關注的焦點。汽車行業信息化走得比較靠前，集成問題也顯得越來越突出。
- 信息化改變客戶終端服務體驗。Telematics（汽車信息服務）提供車主安全、通訊、娛樂、信息整合等功能，并發展商旅、購物等移動增值服務。
- 汽車電子商務的逐步探索和嘗試。淘寶、京東嘗試汽車網購，2010年9月9日淘寶205輛奔馳smart 3個小時24分鐘被搶購一空； 2010年12月22日淘寶網吉利熊貓剛上線1分鐘就賣出300輛；2012年11月11日，淘寶天貓雙11購物狂歡節活動中，江淮悅悅熱賣1225輛。汽車零部件電子商務發展迅速。
二、汽車行業信息化的典型案例
接下來與在座各位分享一個典型案例——東風柳汽信息化案例。東風柳州汽車有限公司是中國最大的汽車合資公司——東風與日產合資的東風汽車有限公司的控股子公司，是中國國家大型一檔企業和ISO9001質量體系認證企業、3C認證企業。
近年來，汽車行業競爭日益激烈，柳汽公司始終把企業兩化融合作為增強企業核心競爭力，提升企業管理水平的重要抓手。公司專門成立了總工負責的企業信息化工作領導小組，帶領總經辦信息系統科，近兩年累計投入5000萬元，大力推進企業信息化建設。先后完成了全國營銷網絡部署、網絡出口雙鏈路、數據機房等基礎性升級建設；產品研發、制造、供應、銷售、物流、財務、辦公等領域的關鍵信息系統整合。
圖5 柳汽信息化歷程
如圖５所示，柳汽的信息化歷程分為三個階段，從MIS系統建設到業務系統分塊建設，再到應用集成整合，實現了包括研發、生產、物流、營銷、采購五大塊的信息化， 通過信息化建設，有效滿足了柳汽公司汽車個性化定制、同質化競爭、敏捷性制造的業務需求，切實提升了公司的競爭力，主要體現在以下幾個方面：
1.產品研發效率提升10%，支持研發快速響應市場需求變化，有效促進產品的更新換代；紙質技術文件減少，節約研發費用，降低研發成本；
2.極大提升了生產過程中的自動化、智能化水平。產品一次性合格率提升30% ，單位產品缺陷數下降30%；物料周轉天數下降29%，采購提前期縮短20%；停工待料減少10%，生產效率提升11%；
3.出廠車輛實現電子身份標簽部署、及時掌握在外監控車的異動，確保賬面資產和實物資產對應，有效控制公司在外資產流失風險，各業務操作點可以100%準確快速的識別并記錄車輛的實物信息；掌握經銷商網點的庫存，實現盤庫自動化，庫存準確率提升30%；
4.有效促進了營銷從“游擊戰”向“陣地戰”轉變，提升產品銷量：訂單滿足率提升20%，車輛交貨期縮短了12%；售后保修效率提升20%，配件調件滿足率提升30%；客戶滿意度提升20%，客戶投訴率減少10%；
5.打造柳汽、供應商、中轉庫統一物料采購交互平臺：提高了物料采購訂單，配送指示的發布效率，將人工發布轉為系統發布：一次發布平均時間由40分鐘降至3分鐘；極大提高物料收貨入庫系統操作的效率與準確率，一種零件入庫平均時間由20秒縮短至2秒。
三、CIO在汽車企業轉型中的重要使命
當前有很多新興技術，如云計算、大數據、移動應用、供應鏈管理等，今天的我們不能不去考慮這些新興應用。據阿里巴巴的專家介紹，現在很多新車的發布都是在天貓上發布的，包括在營銷過程中，在與我們的上下游企業溝通過程中都需要全面的信息化支撐。
圖6 信息化規劃與執行
所以我們的CIO面臨著這樣的使命：首先要對企業的信息化現狀進行評估和分析，從而制定出整體的規劃和戰略。通過協調各種資源組織并保障信息化的順利實施。多年前，在與神龍汽車CIO交流的時候，他們就有一套很好的藍圖。整個企業的信息化規劃包括了企業的發展戰略、工業規劃和組織規劃，我們今天的汽車企業也應該建立一個以人為本的企業信息化架構。要做到系統越來越復雜，界面及應用越來越簡單，包括打造統一的門戶、統一的身份認證，更要考慮移動應用等。我們的CIO要強調業務流程分析與優化，建立和落實信息化管理規范，注重規劃的落地。在這個過程中企業也需要引進外部資源，實現對信息化系統的有效治理。
CIO的重要使命：
- 強調業務流程分析與優化；
- 建立和落實信息化管理規范，確保基礎數據錄入及時準確；
- 統一編碼體系，建立信息集成平臺；
- 重視信息化整體規劃，注重系統構架先進性、可擴展性；
- 狠抓信息化規劃的落地；
- 信息化團隊建設，打造懂業務的IT團隊；
- 引入外腦，開展信息化咨詢、監理、驗收、評測全程服務；
- 實現有效的IT治理。
四、e-works兩化融合服務
圖7 e-works兩化融合服務
從2002至今，e-works一直專注于制造業信息化服務，國內像e-works這樣執著推進制造業信息化的中立第三方服務機構是非常稀有的。現在我們有很多創新VIP服務，為致力于成為高級信息化人才和專家的人提供個性化的服務。
企業也可以加入我們的企業會員，每年收很少的錢，相當于普通車一年的保修金，而e-works給企業能提供的是一年的信息化保修服務，同時，企業還可以在這里獲得兩化融合的在線評估服務。企業跟廠商簽訂的合同我們可以幫你來評審，確保你在過程中，至少不吃虧吧。另外在申報政府的項目里e-works來幫你把關，我覺得僅僅這三條已經非常超值了。因為很多企業出來的東西不符合政府所希望的方向，所以e-works建立了一個兩化融合評估體系。
圖8 e-works兩化融合評估體系
e-works已經為很多個省級部門推動當地的信息化發展，有各個行業版本，其中包括汽車行業。主要包括4個方向，即研發信息化基礎、管理信息化、信息管理與安全和IT基礎架構，e-works最近為一家集團企業用我們這個體系進行評估。
圖9 e-works第三方咨詢服務
e-works為企業提供第三方的信息化咨詢服務。從信息化的評估，需求分析，規劃，到落地。今年，e-works還開發了工業軟件App Store。這是一個企業級軟件應用商店。我們這里匯聚了幾乎所有的工業軟件，你可以一網打盡，比如Solidworks、NX以及二次開發的應用軟件，也包括移動應用軟件和SAAS模式的應用軟件。如果在企業實施過程中，你需要任何服務，例如二次開發的服務，你可以在這里發布，通過這個方式你可以找到理想的供應商。所以我在跟SAP顧問聊的時候，他們認為現在的咨詢顧問良莠不齊，通過我們這個平臺你可以了解到哪一個公司的信譽比較好，就像大眾點評網一樣，看點評結果，我想這對各位實施信息化有很大的幫助。
另外，我們現在也在全國各大城市組件CIO俱樂部，匯聚城市的精英。我們有CIO在線交友平臺，針對熱門的技術與應用問題進行在線討論。
圖10 e-works沙龍
最后跟大家講一下我們剛剛開始的制造業信息化網上大講堂。我們前天就有PLM的系列講座，已經講完了七講。這是一個公益性的服務，我們很多實踐者可能已經實踐了很多的系統，但是我相信在座的很多人沒有系統的去學習ERP這類知識，e-works網上大講堂從零開始，邀請陳啟申老師，從他最經典的ERP內核開始講起，使我們對技術和概念的理解更加深入。現在還有很多公開課，包括仿真技術的應用，包括APS等等。
圖11 e-works網上大講堂
在今后的日子里，e-works將繼續執著信息化，與大家共同推進汽車工業的振興，謝謝大家！
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本文標題：中國汽車行業信息化發展與應用綜述
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